近日來(lái)，上海、重慶、天津等多個(gè)城市陸續(xù)被爆出東風(fēng)標(biāo)致多家4S店已經(jīng)倒閉了，而對(duì)此情況而言，損失最慘重的要屬東風(fēng)標(biāo)致車(chē)主了。對(duì)于他們來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在最麻煩的事就是要車(chē)子的維修保養(yǎng)問(wèn)題了，多地東風(fēng)標(biāo)致車(chē)主表示，現(xiàn)如今只有省會(huì)城市、地級(jí)城市有那么一家標(biāo)致4S店，現(xiàn)在想要維護(hù)車(chē)輛，都要去百公里遠(yuǎn)的省會(huì)城市的東風(fēng)標(biāo)致4S店內(nèi)去保養(yǎng)，而這也就增加了車(chē)輛的維護(hù)支出。本文是由品牌網(wǎng)編寫(xiě)的“傳統(tǒng)派PK新零售 寶沃汽車(chē)屏棄4S店模式”的相關(guān)文章。
事實(shí)上，這種問(wèn)題已經(jīng)不是第一次出現(xiàn)了，從去年開(kāi)始就傳出眾泰、沃爾沃等多個(gè)汽車(chē)品牌，出現(xiàn)了經(jīng)銷(xiāo)商維權(quán)、退網(wǎng)等事件，而4S店的倒閉，無(wú)疑抑制了汽車(chē)消費(fèi)，而在國(guó)家出臺(tái)政策鼓勵(lì)汽車(chē)消費(fèi)的同時(shí)，企業(yè)該如何破解這一個(gè)行業(yè)難題呢。
據(jù)悉，目前市面上車(chē)企已經(jīng)分為兩派，其實(shí)是傳統(tǒng)派，傳統(tǒng)派用大幅降價(jià)的形式來(lái)刺激用戶消費(fèi)，商家可也在短時(shí)間內(nèi)扭轉(zhuǎn)盈虧，暫時(shí)性做到賬面數(shù)字好看，但這是治標(biāo)不治本的一種方法。
而新零售派，則以寶沃汽車(chē)為代表，寶沃汽車(chē)現(xiàn)如今已經(jīng)摒棄了4S店的模式，實(shí)現(xiàn)了汽車(chē)生產(chǎn)和銷(xiāo)售分離，新零售平臺(tái)主要負(fù)責(zé)其品牌、金融、庫(kù)存等方面。而寶沃汽車(chē)“千城萬(wàn)店”的啟動(dòng)，也讓品牌更加貼近用戶的生活，而值得一提的是，寶沃汽車(chē)這次的鄭重承諾，絕對(duì)的0庫(kù)存，減少經(jīng)銷(xiāo)商的壓力，線上線下無(wú)縫貼合，即賣(mài)即提，分銷(xiāo)商壓力小了，只管專(zhuān)心買(mǎi)車(chē)賺錢(qián)。
汽車(chē)維修保養(yǎng)方面，則是通過(guò)寶沃汽車(chē)的直休中心和小店維保的形式，這樣做除了減少了經(jīng)銷(xiāo)商的投入資金，還避免了讓車(chē)主跨越百公里找店保養(yǎng)的麻煩。
寶沃汽車(chē)接祖神舟優(yōu)車(chē)線上運(yùn)營(yíng)，在汽車(chē)行業(yè)內(nèi)，率先推出1成首付、深度試駕、90天無(wú)理由退換等創(chuàng)新服務(wù)，實(shí)現(xiàn)先享后買(mǎi)、可退可換的汽車(chē)輕型消費(fèi)模式，這也是汽車(chē)行業(yè)的首次改革，從中我們不難看出，在寶沃推出新零售模式之后，傳統(tǒng)車(chē)企面臨的店鋪倒閉、經(jīng)銷(xiāo)商退網(wǎng)、一二線城市才有維修點(diǎn)的問(wèn)題，將不會(huì)再上演。
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